Осушить участок реки: в Якутии сваи для пилонов Ленского моста установят по технологии, применяемой впервые в России

Для строительства моста применяются технологии, которые раньше никогда не использовались в российском мостостроении. Фото: правительство РС (Я)

Ленский мост призван стать чудом в вечной мерзлоте. Это бесспорно один из важнейших проектов, который свяжет железнодорожные магистрали, трассы и море. Но это еще и невероятно сложный объект, возводимый в арктических условиях. Для его строительства применяются технологии, которые раньше никогда не использовались в российском мостостроении. Речь в том числе идет о коффердамах. Подробнее - в материале «КП» - Якутия».

Эта технология призвана осушить участок дна, чтобы провести там нужные работы. Самый большой коффердам будет выведен в русло реки наплавным способом этим летом. Его высота - 17,32 метра, диаметр - 46 метров. Затем его опустят на дно для создания сухой зоны, где начнется начнётся бурение скважин под буронабивные сваи фундамента центрального пилона Ленского моста.

«Технология наплавных коффердамов в российском мостостроении будет применена впервые. Три объемные конструкции будут собраны на берегу и уже в готовом виде сплавлены по воде к местам установки. Это по сравнению с более часто применяемой технологией шпунтовых конструкций позволит значительно сократить время на обустройство сухих зон», - рассказали в правительстве РС (Я).

Металлоконструкции изготавливал тюменский завод «Стальмост». Общий вес - свыше 4,5 тысячи тонн. Конструкции были разработаны с учетом сложных климатических и гидрологических условий республики. В частности, они призваны выдерживать нагрузки при ледоходах на Лене и сократить время работ. Это особенно важно при учете короткого сезона, который длится всего четыре месяца.

Вантовый Ленский мост будут удерживать три пилона. Высота двух боковых - по 194,5 метра, центрального - 284,5 метра. Объект обеспечит сухопутное сообщение Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей с Северным морским путем, свяжет федеральные трассы «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Так мост соединит связав восточную часть России с побережьем Охотского моря.