Первый шаг к воплощению давней мечты: строительство первой опоры Ленского моста началось в Якутии

Мост призван связать республику, а также основные транспортные коридоры региона со страной

Фото: Анастасия МЕДЫНЦЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Этого события Якутия ждала десятки лет и вот, мечта начала сбываться. 17 октября стартовала стройка государственной важности - возведение первой опоры грандиозного моста через Лену. Он призван связать республику, а также основные транспортные коридоры региона со страной. Подробнее - в материале «КП» - Якутия».

ВОСТОЧНАЯ СИБИРЬ - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

О транспортном переходе через реку Лена заговорили с середины 80-х годов прошлого века. Было понятно: сооружение важно не только для республики, но и для всей страны. С каждым годом необходимость в переходе все возрастала.

Дело в том, что бОльшая часть Якутии не связана круглогодичным сухопутным сообщением. Как следствие - небезопасные зимники, паромные переправы и затраты на «северный завоз». Транспортный переход через Лену помог бы решить эти вопросы и сберечь драгоценные миллиарды в региональной казне. Плюс инвестиции в республику, новые рабочие места, импульс к развитию населенных пунктов.

Второй момент, но не менее важный момент - соединение Восточной Сибири и Дальнего Востока. Транспортный переход стал бы связующим звеном между Транссибирской магистралью, БАМом и Северным морским путем. Объединил бы три федеральные и пять региональных автодорог, открыв самый короткий путь к Охотскому морю. Переход позволил бы создать транспортный узел, связующий железную дорогу, речной порт и международный аэропорт.

Вывод: надо строить! Но все время что-то мешало. То развал Союза, то кризис, то споры о проекте. За десятки проектировщики рассмотрели множество вариантов, среди которых был и тоннель под Леной. Но из раза в раз специалисты признавали: вантовый мост будет самым оптимальным решением.

МОСТ ОСОБОГО ЗНАЧЕНИЯ

Мостовой переход через Лену станет первым подобным сооружением в Якутии. Он представляет собой трехпилонную вантовую систему с балочными эстакадами на подходах. Мост протянется от села Старая Табага (городской округ Якутск) до села Хаптагай (Мегино-Кангаласский район).

Протяженность сооружения - 4,6 километра, вместе с автомобильными подходами на левом и правом берегах - 14,1 километра. Возвести такую махину в вечной мерзлоте - задача не из легких. Поэтому Ленский мост признан одним из самых сложных инфраструктурных проектов.

Отсюда и стоимость: строительство сооружения оценили примерно в 130 миллиардов рублей. Его планируют сдать в 2028 году. А пока на обоих берегах Лены кипит работа: устраиваются технологические площадки, завезена спецтехника и промышленные установки, поставлены бетонные заводы.

«17 октября, начнется строительство первой опоры Ленского моста. Это исторический день не только для Якутии, но и всей России. Будет дан старт основному циклу работ масштабного проекта, который сыграет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры дальневосточного региона», - сообщили в пресс-службе компании-подрядчика «ВИС».